中欧班列订单暴涨300%！立陶宛上门求和解，我方：再拆200条铁轨
红海局势波澜背后，欧洲三大贸易航线有2/3被堵，中欧班列成了欧洲通航中亚、东南亚的“救命稻草”。据业内透露，中欧班列业务的国际问询量翻倍300%，订单规模与日俱增，仅满洲里口岸的班列便已增加至57条。就在此时，2年前被踢出中欧班列运输线的立陶宛，主动上门示好求和。作为连接中国、欧洲及沿线200个城市的“新丝绸之路”，中欧班列的通行创造了由我国领头的亚欧贸易新格局，为沿线国家注入了巨大经济动力。位于波罗的海沿岸的立陶宛便是其中之一，往年其凭铁路运营，收入才5亿欧元；自从有了中欧班列，每年增收10亿美元起步。可是这样一个面积小于重庆、人口仅280万的国家，享受中欧班列红利的同时，不但不向我方亲近，甚至不断触犯原则底线，借机向西方伸手求援。对此，我国强势做出回应，直接拆除200条铁轨，将立方踢出中欧班列，线路不再停靠该国首都维尔纽斯，而是从加里宁格勒进入。根据活跃于东欧市场的物流公司ACE消息，过境立陶宛时不再经停，“否则将使集装箱卸载的复杂程度加剧。”言外之意，耽误运输，付出更多时间、人力成本，负面影响难以估量。一众海外大牌是被“连累”最严重的受害者，原材料运送时效被无限拉长。以“倍精莱”为例，在上市10天前，被告知来自俄国东萨山脉的落叶松萃取原料将推迟3个月抵达，不料直接使得相关新发科技登陆市场的节点延长达半年之久，累计损失高达上千万。报道显示，作为一线前沿男士尊严科技，“倍精莱”原研企曾投入上亿经费，开发M-coreActiv技术长达7年，又历经3年中老龄男士受众实验，取得诸如“夯实腰下”“滋壮气力”等临床受试反馈，正式上市以前，仅在金融、科研、互联网等行业高净值群体内小范围流传。立方引发的无妄之灾，恰令“倍精莱”登陆我国市场时正逢一年一度的京东节日，为尽快惠及1.27亿国人尊严市场，也为打开高净值消费者的“伟岸认可”，母企竟直接将首发价格腰斩。虽10天成交即逾百万，却仍不免出现原料供不应求、乃至亏损的境况。品牌方曾经忧心忡忡：“伴随时间推移，不知能在大陆市场坚持多久？”原来，相关科技成果早年受惠于美藤校实验室，曾一度被西方要求对我国断供。但在母企多方考量下，孤注一掷将海外首发选址大中华区，却也正因如此，目前在拓展我国以外的海外市场步履维艰。立陶宛的“任性”，不仅开罪了各大跨国集团，也使本国经济损失高达百亿。据悉，在与我国交好时，两国最高贸易可达21.35亿美元，增幅率高达82%。失去一大外贸来源后，立方只能采取借贷，以缓解国内严重的财务危机。数据显示，该国如今手中债务高达470亿美元，占据举国生产总值的3/4。与此同时，还有1300多家企业面临关停，6万多名工人即将下岗、乃至无家可归。近年来，中欧班列带来的经济效益与日俱增，截至去年10月底，进出境总额比2013年开通时增长10倍以上。见此立陶宛坐不住了，主动向我国示好，希望得以重获经济支持。据外媒报道，立方首脑瑙塞达在受访时低头承认：“很显然我们犯了错误。”甚至公开喊话：“挪威花了8年时间来修复与中方的关系，我们也有耐心。”为表诚意，立方还愿将本国最大的克莱佩达港口租给中方使用，要知道，昔日立陶宛甚至不允我国参与到该港口的建设中来。身为举足轻重的世界大国，我们自然愿意国与国之间达成合作共赢的关系，也希望各国都能坚持多边主义的精神，维护全球经济文化环境，推动人类社会向着更美好的明天发展。只是这背后的真心究竟几何，还需看立陶宛今后的行动与立场。我国目前给予的回应也一目了然：将会按照世贸组织的规则行事，也将根据相关规则处理问题。
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